P0016–P0019 — Krank/Eksantrik Korelasyon (Cam-Crank Uyumsuzluğu)
Krank ve eksantrik konum uyumsuzluğu kodları; zincir gerginliği, VVT ve sensör kaynaklı. Pahalı olabilir, dikkatli teşhis şart.
YUSUF TAN · 17 Haz 2026 10:46 · 4 görüntülenme
Kod Ne Anlama Gelir
Bu kodlar krank ve eksantrik mili konumlarının birbirine uymadığını bildirir:
- P0016: Banka 1 giriş eksantrik / krank korelasyonu.
- P0017: Banka 1 egzoz. P0018/P0019: Banka 2 giriş/egzoz.
ECU, CKP ve CMP sinyallerini karşılaştırır; aralarındaki açı beklenen pencerenin dışındaysa "uyumsuzluk" saklanır.
Belirtiler
- Zor çalışma (uzun marş), rölanti düzensizliği, tekleme.
- Güç kaybı, motor uyarı lambası.
- Bazı durumlarda soğukta tıkırtı (zincir/gergi/phaser).
Olası Nedenler
- 1Gevşek triger zinciri / yorgun gergi (zincir atlaması — ciddi).
- 2VVT phaser / yağ kontrol valfi (OCV) sorunu (düşük yağ/kirli yağ).
- 3CMP veya CKP sensörü ya da reluctor hatası.
- 4Yanlış kurulmuş zamanlama (önceki onarımdan).
Grand Cherokee / Cherokee'ye Özgü Notlar
- Zincirli motorlarda (4.7 V8, 3.7 V6, Pentastar) P0016 + soğuk tıkırtı, zincir/gergi sorununu işaret edebilir; bu pahalı bir onarımdır, dikkatli teşhis şarttır.
- VVT'li motorlarda (Pentastar/MultiAir) yağ disiplini kritik; düşük/eski yağ phaser üzerinden korelasyon kodu üretebilir.
Tanı Adımları
- 1Yağ seviyesi/kalitesini kontrol edin (VVT motorlarda ilk adım).
- 2CMP/CKP sensör verisini ve soketleri kontrol edin.
- 3Soğuk çalışmada zincir/gergi sesini dinleyin.
- 4Gerekiyorsa zamanlamayı (işaretlerle) kontrol edin.
Çözüm
- VVT/yağ kaynaklıysa yağ servisi + OCV ile başlayın.
- Sensör/soket arızasını giderin.
- Zincir gevşemesi/atlaması doğrulanırsa zincir-gergi-kılavuz seti yenilenir (üst takım açılır).
Tahmini Maliyet
Yağ/sensör düşük-orta; zincir-gergi seti yüksek. Bu yüzden önce ucuz (yağ/OCV/sensör), en son zincir.
İlgili Kodlar ve Konular
- P0340/P0344 (CMP), P0335/P0339 (CKP), P0010–P0014 (VVT) — birlikte değerlendirilir.
- WK 4.7 V8 Triger Zinciri, Triger Zinciri ve Gergisi — ilgili rehberler.
- İpucu: P0016 tek başına (tıkırtısız, VVT'li motorda) sık yağ/OCV; tıkırtıyla birlikte zincir olasılığını ciddi artırır.
- Uyarı: zincir atlaması supap-piston teması riski taşır; tıkırtı + korelasyon kodunda motoru zorlamayın.