İçeriğe geç
GRAND CHEROKEETopluluk

P0106 / P0107 / P0108 — Emme Basıncı (MAP) Sensörü Arızası

MAP sensörü kodları emme manifoldu basıncı/yük ölçümünün hatalı olduğunu gösterir; vakum, sensör ve kaçak.

Mert Aydın · 17 Haz 2026 10:46 · 3 görüntülenme

Kod Ne Anlama Gelir

  • P0106: MAP sinyali beklenen aralık/performans dışında.
  • P0107: MAP sinyali çok düşük. P0108: MAP sinyali çok yüksek.

MAP (Manifold Absolute Pressure) sensörü, emme manifoldu basıncını (motor yükünü) ölçer; ECU ateşleme ve yakıtı buna göre ayarlar.

Belirtiler

  • Güç kaybı, gaza düzensiz tepki, rölanti dalgalanması.
  • Yakıt tüketiminde artış, soğukta zor çalışma.
  • Karışım/tekleme kodlarının eşlik etmesi.

Olası Nedenler

  1. 1Vakum kaçağı veya MAP'a giden vakum hortumu tıkalı/çatlak.
  2. 2Kirli/arızalı MAP sensörü.
  3. 3Soket/kablo sorunu.
  4. 4Mekanik motor sorunu (düşük vakum: supap/zamanlama).

Grand Cherokee / Cherokee'ye Özgü Notlar

  • MAP'a giden vakum hattı/portu kurum veya çatlakla sık sorun çıkarır; sensör değiştirmeden önce hat kontrol edilmeli.
  • Renix/erken motorlarda MAP + şase sorunları karışım kodlarını taklit edebilir.

Tanı Adımları

  1. 1MAP'a giden vakum hortumu/portunu kontrol edin (tıkanma/çatlak).
  2. 2Canlı veride MAP değerini (kPa) rölanti ve gaz açıkken izleyin (rölantide düşük, gazda yüksek olmalı).
  3. 3Sensör beslemesi ve sinyalini ölçün.
  4. 4Genel motor vakumunu değerlendirin.

Çözüm

  • Vakum hortumu/portunu temizleyin/yenileyin.
  • Arızalı MAP'ı değiştirin.
  • Soket/kablo onarımı.
  • Düşük vakum mekanik kaynaklıysa o sorunu giderin.

Tahmini Maliyet

Vakum hortumu çok düşük; MAP düşük-orta. Çoğu vaka hat/sensörle ucuza çözülür.

İlgili Kodlar ve Konular

  • P0101–P0103 (MAF) ve P0171/P0172 (karışım) — birlikte değerlendirilir.
  • MAP / MAF Sensörü — genel rehber.
  • İpucu: MAP kodunda vakum hattını kontrol etmeden sensör değiştirmek sık yapılan bir hatadır.
  • Not: MAP değeri rölantide gerçek atmosfer/vakumla tutarsızsa sensör/hat şüphesi kesinleşir.
  • Hızlı test: kontak açık/motor kapalıyken MAP yaklaşık atmosfer basıncını (deniz seviyesinde ~101 kPa), rölantide ise belirgin daha düşük (vakum) değer göstermeli; bu iki nokta sensörü hızlı doğrular.
  • MAF'lı sistemlerde MAP genelde ikincil/yedek görev görür; MAF'lı bir araçta MAP kodu, çoğu zaman vakum hattı/sensör ile sınırlı kalır.