P0106 / P0107 / P0108 — Emme Basıncı (MAP) Sensörü Arızası
MAP sensörü kodları emme manifoldu basıncı/yük ölçümünün hatalı olduğunu gösterir; vakum, sensör ve kaçak.
Mert Aydın · 17 Haz 2026 10:46 · 3 görüntülenme
Kod Ne Anlama Gelir
- P0106: MAP sinyali beklenen aralık/performans dışında.
- P0107: MAP sinyali çok düşük. P0108: MAP sinyali çok yüksek.
MAP (Manifold Absolute Pressure) sensörü, emme manifoldu basıncını (motor yükünü) ölçer; ECU ateşleme ve yakıtı buna göre ayarlar.
Belirtiler
- Güç kaybı, gaza düzensiz tepki, rölanti dalgalanması.
- Yakıt tüketiminde artış, soğukta zor çalışma.
- Karışım/tekleme kodlarının eşlik etmesi.
Olası Nedenler
- 1Vakum kaçağı veya MAP'a giden vakum hortumu tıkalı/çatlak.
- 2Kirli/arızalı MAP sensörü.
- 3Soket/kablo sorunu.
- 4Mekanik motor sorunu (düşük vakum: supap/zamanlama).
Grand Cherokee / Cherokee'ye Özgü Notlar
- MAP'a giden vakum hattı/portu kurum veya çatlakla sık sorun çıkarır; sensör değiştirmeden önce hat kontrol edilmeli.
- Renix/erken motorlarda MAP + şase sorunları karışım kodlarını taklit edebilir.
Tanı Adımları
- 1MAP'a giden vakum hortumu/portunu kontrol edin (tıkanma/çatlak).
- 2Canlı veride MAP değerini (kPa) rölanti ve gaz açıkken izleyin (rölantide düşük, gazda yüksek olmalı).
- 3Sensör beslemesi ve sinyalini ölçün.
- 4Genel motor vakumunu değerlendirin.
Çözüm
- Vakum hortumu/portunu temizleyin/yenileyin.
- Arızalı MAP'ı değiştirin.
- Soket/kablo onarımı.
- Düşük vakum mekanik kaynaklıysa o sorunu giderin.
Tahmini Maliyet
Vakum hortumu çok düşük; MAP düşük-orta. Çoğu vaka hat/sensörle ucuza çözülür.
İlgili Kodlar ve Konular
- P0101–P0103 (MAF) ve P0171/P0172 (karışım) — birlikte değerlendirilir.
- MAP / MAF Sensörü — genel rehber.
- İpucu: MAP kodunda vakum hattını kontrol etmeden sensör değiştirmek sık yapılan bir hatadır.
- Not: MAP değeri rölantide gerçek atmosfer/vakumla tutarsızsa sensör/hat şüphesi kesinleşir.
- Hızlı test: kontak açık/motor kapalıyken MAP yaklaşık atmosfer basıncını (deniz seviyesinde ~101 kPa), rölantide ise belirgin daha düşük (vakum) değer göstermeli; bu iki nokta sensörü hızlı doğrular.
- MAF'lı sistemlerde MAP genelde ikincil/yedek görev görür; MAF'lı bir araçta MAP kodu, çoğu zaman vakum hattı/sensör ile sınırlı kalır.