Krank ve Eksantrik Mili Konum Sensörü — Çalışmama/Stop

■ Bu parça ne işe yarar? Krank mili konum sensörü (CKP), motorun dönüş hızını ve konumunu; eksantrik mili konum sensörü (CMP) ise supap zamanlamasını beyne bildirir. Bu sinyaller ateşleme ve enjeksiyon zamanlamasının temelidir; arızası ani stop veya çalışmama yapar. ■ Arıza belirtileri - Motorun aniden stop etmesi, sonra (soğuyunca) tekrar çalışması - Zor/geç çalışma, marşta tutmama - Rölanti dengesizliği, tekleme, devir göstergesinde sıçrama - Motor uyarı lambası ve P0335/P0336 (CKP) veya P0340/P0341 (CMP) kodları - Sıcakken kötüleşen aralıklı arıza (klasik CKP belirtisi) ■ Yaygın arızalar ve nedenleri - Sensör ısıl arızası: Sensör ısınınca sinyal keser (heat soak); soğuyunca düzelir. - Kablo/konnektör hasarı: Titreşim/ısı ile kopuk veya gürültülü sinyal. - Sensör ucu kirlenmesi: Metal toz/yağ sinyali bozar. - Tetik tekeri (reluctor) hasarı: Dişli halka hasarında düzensiz sinyal. - Hava boşluğu (air gap) bozukluğu: Yanlış montaj/aşınma. ■ Teşhis 1. OBD ile CKP/CMP kodlarını ve devir sinyalini okuyun. 2. Aralıklı stop, sıcakla ilişkiliyse sensör ısıl arızasını şüphelenin. 3. Sensör konnektörü ve kablosunu hasar için kontrol edin. 4. Sinyal yokluğunda osiloskop/multimetre ile sensör çıkışını ölçün. ■ Tamir / Değişim 1. Doğru sensörü (CKP/CMP, araç koduna göre) temin edin. 2. Sensöre erişin (CKP genelde volan/krank bölgesi, CMP silindir kapağı yakını). 3. Eski sensörü sökün, oturma yüzeyini ve hava boşluğunu kontrol edin. 4. Yeni sensörü O-ring/contayla torkunda takın, konnektörü bağlayın. 5. Kodları silip çalışma ve sıcak testini yapın. ■ Önleyici bakım - Konnektörleri korozyona karşı kontrol edin. - Yağ kaçağının sensör bölgesine ulaşmasını engelleyin. - Aralıklı stop belirtisini ciddiye alın; yolda kalma riski vardır. ■ Maliyet ve ipuçları - Sensör görece ucuzdur; "sıcakta stop" şikâyetinin sık ve ekonomik çözümüdür. - Orijinal/kaliteli sensör tercih edin; ucuz sensör ısıl arızayı tekrar yaşatır. - CMP değişiminde bazı motorlarda zamanlama/öğrenme gerekebilir. - Stop arızasında ateşleme ve yakıt yokluğunu da ayırt edin (CKP yoksa ikisi de gider). ■ Sık sorulanlar - Sıcakta stop, soğuyunca çalışıyor; sebep? Klasik CKP ısıl arızası; sensör yenilenir. - CKP yoksa motor çalışır mı? Genelde hayır; krank sinyali olmadan ateşleme/enjeksiyon yapılmaz. - CMP arızası çalışmayı engeller mi? Bazı motorlar CMP'siz zor çalışır; bazıları acil modda yürür. ■ Nesil notları Tüm enjeksiyonlu nesillerde CKP/CMP bulunur. Eski 4.0/V8'lerde ısıl CKP arızası "sıcakta stop" olarak meşhurdur; modern motorlarda sensör ve tetik tekeri kalitesi önemlidir. Detaylı rehber: /bilgi-bankasi/makale/krank-ve-eksantrik-mili-konum-sensoru-calismama-stop