■ Bu parça ne işe yarar?
Su pompası (devirdaim), soğutma sıvısını motor bloğu, silindir kapağı ve radyatör arasında sürekli dolaştırarak motorun ideal sıcaklıkta çalışmasını sağlar. Grand Cherokee ve Cherokee'de pompa, motora göre triger/aksesuar kayışı veya zincirle tahrik edilir. 4.0 I6 ve 4.7/5.7 V8 benzinlilerde kayış tahrikli dış pompa yaygınken, bazı CRD dizellerde triger bölgesinde konumlanır. Pompa içindeki çark (impeller) ve rulman zamanla yıpranır; conta ve salmastra (keçe) ise sızdırmaya başlar.
■ Arıza belirtileri
- Motorun aşırı ısınması veya sıcaklık ibresinin oynaması
- Pompa göbeğinden (dren deliğinden) antifriz damlaması, zeminde yeşil/turuncu leke
- Devirdaim bölgesinden taşlı/uğultulu rulman sesi
- Kayış kasnağında boşluk (elle oynatınca hareket)
- Kalorifer üflemesinde ısı düşüklüğü, hava yapma
- Antifriz seviyesinin sürekli azalması
■ Yaygın arızalar ve nedenleri
- Salmastra (keçe) sızdırması: Eski antifriz ve ısıl yorgunluk keçeyi sertleştirir, drenden kaçak başlar.
- Rulman aşınması: Kötü kalite kayış gerginliği veya uzun km rulmanı boşaltır; uğultu yapar.
- Plastik çark kırılması: Bazı pompalarda plastik impeller eski/asitlenmiş antifrizle aşınır, dolaşım düşer, motor ısınır.
- Korozyon: Su veya yanlış antifriz kullanımı pompa gövdesini ve kanalları aşındırır.
■ Teşhis
1. Motor soğukken pompa dren deliğini ve conta hattını sızıntı için kontrol edin.
2. Kayışı söküp kasnağı elle oynatın; eksenel/radyal boşluk varsa rulman bitmiştir.
3. Soğukken radyatör kapağını açıp çalıştırın; akış görünmüyor veya zayıfsa çark şüphelidir.
4. Basınç testi (cooling system pressure test) ile gizli kaçağı doğrulayın.
■ Tamir / Değişim
1. Soğutma sıvısını boşaltın, aksesuar/triger kayışını sökün.
2. Fan, fan kavraması ve gerekiyorsa kasnakları çıkarın.
3. Pompa cıvatalarını sökün, eski contayı ve sızdırmazlık yüzeyini temizleyin (tortu bırakmayın).
4. Yeni pompayı yeni conta/sıvı conta ile torkunda takın; cıvataları çapraz sırayla sıkın.
5. Triger bölgesindeyse triger zaman ayarına dikkat edin; bu işi tecrübesiz yapmayın.
6. Sistemi doğru antifriz/su karışımıyla doldurun, hava alın (purge), sıcaklık ve kaçak kontrolü yapın.
■ Maliyet ve ipuçları
- Su pompasını her zaman triger seti veya termostatla birlikte yenilemek mantıklıdır (işçilik ortak).
- Sadece OAT (üreticinin onayladığı) antifriz kullanın; tip karıştırmayın.
- Ucuz pompalarda plastik çark riskine karşı metal çarklı kaliteli marka tercih edin.
■ Nesil notları
4.0 ve V8 benzinlilerde değişim görece kolaydır. 3.0/2.7 CRD dizellerde pompa daha gömülüdür ve işçilik artar. WK2/WL'de fan ve üst kapak erişimi zaman alır.
Detaylı rehber: /bilgi-bankasi/makale/su-pompasi-devirdaim-ariza-belirtileri-ve-degisimi
2000 WJ 4.7L Quatro Drive