Grand Cherokee I (ZJ)
1991 – 1999 · 4 motor seçeneği
Efsanenin başladığı yer
İlk nesil Grand Cherokee. Quadra-Coil süspansiyon ve gövde-üstü-şasi tasarımıyla lüks ile arazi kabiliyetini bir araya getiren öncü model.
Motor seçenekleri ve teknik özellikler
Kaynak: auto-data.net — değerler nesil/pazar varyantına göre aralık olarak verilmiştir.
| Motor | Yakıt | Hacim | Güç | 0-100 | Max Hız | Vites | Çekiş | Tüketim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.9i V8 | Benzin | 5898 cc | 241–249 HP | 7.6–8.2 sn | 200 km/s | Otomatik | 4x4 | 16.8–17.9 L |
| 5.2i V8 | Benzin | 5210 cc | 211–223 HP | 9.5–9.8 sn | 180–200 km/s | Otomatik | 4x4 / 4x2 | 15.0–17.1 L |
| 4.0i (I6) | Benzin | 3964 cc | 177–193 HP | 9.6–11.3 sn | 180 km/s | Otomatik / Manuel | 4x4 / 4x2 | 13.1–15.0 L |
| 2.5 TD | Dizel | 2499 cc | 116 HP | 13.0 sn | 155 km/s | Manuel | 4x4 | 10.3 L |
Boyutlar & Ağırlık
Referans varyant: 5.9i V8 (249 HP)
- Maks. Tork
- 468 Nm
- Uzunluk
- 4501 mm
- Genişlik
- 1796 mm
- Yükseklik
- 1648 mm
- Aks Mesafesi
- 2690 mm
- Boş Ağırlık
- 1913 kg
- Yakıt Deposu
- 87 L
- Lastik
- 225/70 R16
5.9i V8
241–249 HP- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 5898 cc
- 0-100
- 7.6–8.2 sn
- Max Hız
- 200 km/s
- Vites
- Otomatik
- Çekiş
- 4x4
- Tüketim
- 16.8–17.9 L
5.2i V8
211–223 HP- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 5210 cc
- 0-100
- 9.5–9.8 sn
- Max Hız
- 180–200 km/s
- Vites
- Otomatik
- Çekiş
- 4x4 / 4x2
- Tüketim
- 15.0–17.1 L
4.0i (I6)
177–193 HP- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 3964 cc
- 0-100
- 9.6–11.3 sn
- Max Hız
- 180 km/s
- Vites
- Otomatik / Manuel
- Çekiş
- 4x4 / 4x2
- Tüketim
- 13.1–15.0 L
2.5 TD
116 HP- Yakıt
- Dizel
- Hacim
- 2499 cc
- 0-100
- 13.0 sn
- Max Hız
- 155 km/s
- Vites
- Manuel
- Çekiş
- 4x4
- Tüketim
- 10.3 L
Bu nesil hakkında rehberler & bilinen arızalar
Grand Cherokee ZJ (1993–1998) Genel Bakış
İlk nesil Grand Cherokee: motor seçenekleri, karakteri ve dikkat edilmesi gerekenler.
WJ/ZJ 4.0 I6 0331 Silindir Kapağı Çatlağı
4.0 altılıda 0331 döküm kapakların bilinen çatlama sorunu; nasıl anlaşılır, ne yapılır.
ZJ 4.0 I6 Egzoz Manifoldu Çatlağı ve Kaçak
ZJ 4.0 altılıda döküm egzoz manifoldu klasik çatlama/kaçak noktasıdır; belirti ve kalıcı çözüm.
ZJ 4.0 Sıcakken Stop / Çalışmama (Krank Sensörü Klasiği)
ZJ 4.0'da motor ısınınca stop edip soğuyunca çalışma, çoğunlukla krank konum sensörü arızasıdır.
ZJ 4.0 Yağ Kaçakları: Arka Krank Keçesi ve Filtre Adaptörü
ZJ 4.0'da en sık yağ kaçağı noktaları arka krank keçesi ve yağ filtre adaptörü contasıdır.
ZJ 5.2/5.9 Magnum V8 Emme Manifoldu (Plenum) Conta Kaçağı
Magnum V8'lerde gaz kelebeği altındaki plenum conta kaçağı yağ yakma ve rölanti sorunu yapar.