TEKNİK: Death wobble — neden olur, kalıcı çözümü ne?

Solid akslı Jeep'lerin (XJ/ZJ/WJ) meşhur 'ölüm titremesi' hakkında derli toplu bilgi: NEDİR? Belirli hızda (60-90) bir çukur/derzden sonra ön aksın şiddetli, durdurana kadar süren salınımı. NEDEN OLUR? Tek parça suçlu değildir; sistemdeki TOPLAM boşluk tetikler: track bar (panhard) burcu/rotili en büyük şüpheli, ardından rot başları, drag link, rotiller, teker rulmanları, balanssız/eskimiş lastik ve kaster açısı bozukluğu. TANI SIRASI: 1) Track bar'ı yük altında (biri direksiyonu sağa-sola çevirirken) gözle — kıpırdıyorsa değiştir. 2) Tüm rot/rotil boşluklarını kontrol et. 3) Lastik balans + kaster ölçümü. KALICI ÇÖZÜM: Boşluklu parçaların TAMAMINI yenilemek + doğru kaster. Direksiyon damperi ÇÖZÜM DEĞİLDİR; sadece belirtiyi maskeler. Lift yapılmış araçta ayarlanabilir track bar ve kaster düzeltmesi şarttır.

Track bar vurgusu çok doğru. Bende üç parça değişti düzelmedi, meğer track bar braketi ovalleşmiş — braket kaynağı + yeni bar ile bitti.

Damper takıp 'çözdüm' sananlar 6 ay sonra daha şiddetlisiyle geri geliyor. Maskelemeyin, kökten çözün.